西宁20千瓦汽油发电机

汽油发电机原理
一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。
1、进气行程
在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。在进气终了时，气缸内的气体压力约为0.075－0.09MPa。而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。
2、压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。
20千瓦汽油发电机运行
1. 启动后，观察电压表是否有电压显示。
2. 插上负载连接线插座。
3. 接通交流断路器，依次加载。本机组额定输出率为2.0KW，额 定电流为9.1A，注意不要负荷运行。
4. 运行过程随时注意燃油油位。加注燃油时，需先停止发动机。
5.汽油发电机用电电路应与市电电网完全断开，严禁接入市电电网。
6. 收费车道应急使用时，汽油发电机输出应先经过在线式UPS稳压后再 接到车道工控机使用。
停机
1. 撤除负载，关闭交流断路器。
2. 关闭发动机开关。紧急停机时，直接关闭发动机开关到“OFF”位。
3. 关闭燃油阀。
维护
1. 汽油发电机组每月带载试发电一次，每次10-30分钟，并记录《发电机运行巡查记录表》。
2. 新机使用20小时或6个月后要更换机油，以后每100小时或12个月更换一次容量为0.6升。
3. 空气滤清器每50小时或6个月维护一次，环境恶劣增加维护频率。
4. 火花塞每100小时或12个月清理积碳、间隙调整一次。
5. 滤油杯、燃油滤清器每100小时或12个月清洗或更换一次。

变速性能试验。试验时不带负载。起动后运转5min．将节气门逐渐关小，调整低速油针和限速螺钉，使发动机达到较低转速（200r/min以下）运行10min，应转速平稳，不应有断续点火和中途停机的现象；再逐渐升**速，调整高速油针使高速稳定后，将调速手柄推至较低位置，低（怠）速运转应稳定；突然开大节气门，汽油发电机组的发动机转速应迅速升高，不应有熄火和机械碰击现象。
汽油发电机组维护操作规程
检查
1. 机组应放置在平坦的表面。
2. 检查周围环境，禁止在潮湿、通风不良环境中使用，1米内不准有易燃物。
3. 检查机组是否已接地。
4. 检查机油油位是否达到要求。
5. 检查汽油油位是否达到要求，本机组使用汽油型号为93号。
6. 检查空气滤清器是否清洁，是否需要维护或更换。

膨胀行程
在这个过程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能，此时燃气的压力和温度迅速增加。其所能达到的较大压力可达3-5MPa,相应的温度则高达2200-2800K。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲柄旋转并输出机械能，除了维持发动机本身继续运转外，其余即用于对外做功。在活塞的运动过程中，气缸内容积增加，气体压力和温度都迅速下降，在此行程终了时，压力降至0.3-0.5MPa，温度则为1300-1600K。

添加汽油的步骤
1.关闭汽油发电机，令汽油发电机至少冷却2分钟，然后拆下汽油油箱盖。
2.在户外或者通风良好的区域为汽油发电机油箱加油。
3.切勿溢出。考虑到汽油的膨胀，切勿使油位**过油箱颈部的下部（通常应低于油箱盖2-3厘米）。
4.汽油应远离火花、明火、常燃小火、热源以及其它火源。
5.经常检查汽油发电机汽油管、油箱、油箱盖和配件是否存在裂缝或泄漏。在必要时更换。
6.如果汽油溅出，应等到完全挥发后方可起动汽油发电机。

起动性能试验。起动时汽油发电机组不带负载。打开油门开关待浮子室装满汽油后，拉绳拉动3次以内能起动。起动后，低速运转正常无杂音，运行15min．然后停机重新起动。继续进行3次以上试验均正常，说明汽油发电机组的发动机的起动性能良好。

在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的较大容积与压缩后的较小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在较新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。

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