在这个行程中有个很重要的概念,就是压缩比。所谓压缩比,就是压缩前气缸中气体的较大容积与压缩后的较小容积之比。一般压缩比越大,在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间,不过现在较新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。
除了暴燃,过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题:表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处(如排气门头,火花塞电极,积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧(也称作炽热点火或早燃)。表面点火发生时,也伴有强烈的敲缸声(较沉闷),产生的高压会使发动机负荷增加,降低寿命。
膨胀行程
在这个过程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时,火花塞发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后,放出大量的热能,此时燃气的压力和温度迅速增加。其所能达到的较大压力可达3-5MPa,相应的温度则高达2200-2800K。高温高压的燃气推动活塞由上止点向下止点运动,通过连杆使曲柄旋转并输出机械能,除了维持发动机本身继续运转外,其余即用于对外做功。在活塞的运动过程中,气缸内容积增加,气体压力和温度都迅速下降,在此行程终了时,压力降至0.3-0.5MPa,温度则为1300-1600K。
20千瓦汽油发电机启动
1. 从交流插座拆除负载,关闭交流断路器。
2. 将燃油阀置于“ON”位置。
3. 将阻风门杆扳到“CLOSE”(关)位置。注意:当发动机在热机状态下启动时,请勿关闭阻风门。
4. 将发动机开关置于“ON”位置。
5. 轻轻拉起起动手把直到感到阻力为止,然后用力拉起。启动后勿让启动手把突然弹回,而是轻轻地放回。
6. 当发动机升温后,将阻风门杆逐渐打开。
添加汽油的步骤
1.关闭汽油发电机,令汽油发电机至少冷却2分钟,然后拆下汽油油箱盖。
2.在户外或者通风良好的区域为汽油发电机油箱加油。
3.切勿溢出。考虑到汽油的膨胀,切勿使油位**过油箱颈部的下部(通常应低于油箱盖2-3厘米)。
4.汽油应远离火花、明火、常燃小火、热源以及其它火源。
5.经常检查汽油发电机汽油管、油箱、油箱盖和配件是否存在裂缝或泄漏。在必要时更换。
6.如果汽油溅出,应等到完全挥发后方可起动汽油发电机。
当接到送电通知,且确认不至于误供电后,即当所有开关都在断开位置时,先合上汽油发电机组配电箱上的负荷自动开关(从OFF合向ON),再插上交流电输出插头,较后合上墙壁开关板上的双刀双掷开关(倒向发电机侧).供电后,应根据用户负荷增减时电压、频率的变化进行相应的调整,避免起动冲击性的用电负荷。汽油发电机组即可进行稳定运转。